中国精品偷拍洗澡视频一

  • 021-59162252

    行業資訊

    Industry News

    當前位置:首頁 > 新聞資訊 > 新聞詳情
    UHPC研究與應用進展-- 美國UHPC2019國際互動研討會精選報告介紹
    2019-06-14

    盧瓦爾河畔圖瓦黑大橋建于1882年,位于法國南特市,為跨越盧瓦爾河的下承式鋼桁架橋,長393米,路面寬4.62米,日交通流量達10,500輛。該橋一直被適當和定期的維護維修,特別是針對鋼桁架結構進行防腐蝕維護,但橋面支撐體系的鋼橫梁和砌筑拱呈現了與滲漏水相關的嚴重病害,即橫梁銹蝕,磚砌筑拱砂漿受沖刷流失、凍融等的破壞。
    為避免該橋發生砌筑拱坍塌或橫梁斷裂,2014年底制定了12個月工期、預算4800萬歐元(不含稅)的維修初始計劃,包括:拆除和維修損壞嚴重的磚砌筑拱,修復和加固銹蝕的鋼橫梁,修復混凝土橋面板、設置防水層和瀝青混凝土面層,所有結構重新涂裝。此外,還研究在橋梁兩側外掛安裝各寬2米的人行與自行車道的可行性。但分析計算表明,按原設計砌筑拱和鋼筋混凝土橋面板進行維修,橋梁承載能力既不能滿足現行歐洲規范的交通荷載要求,也不足以支撐外掛安裝人行與自行車道。因此,需要減小橋面自重的創新解決方案。
    利用UHPC的力學性能進行創新設計,既能滿足結構要求(大幅減小自重并可外掛結構)和幾何尺寸要求(保持現有路面高度)、又能滿足造價和工期的要求,該新技術方案為:
    · 拆除現有砌筑拱(超過2500噸),用UHPC板替代;
    · 在現有橫梁與UHPC橋面板之間空間安裝“新”鋼梁,用于支撐和安裝橋面板;
    · 板與梁之間用現澆UHPC接縫連接;
    · 鋪設路面修整薄層(樹脂)。

    該創新技術方案的優點為:
    (1)用平均厚度94mm的R-UHPC板替代原砌筑拱和鋼筋混凝土橋面板,使橋面體系自重從初始方案的3040噸降低到1730噸(含外掛人行與自行車道結構),大幅度提升了橋梁承擔交通荷載的能力;
    (2)板-梁-板之間現澆灌注UHPC連接,形成無縫橋面,長期可靠地解決了橋面防水問題,有效保護了鋼梁;
    (3)施工費用沒有增加,施工周期則從12個月縮短為6個月,減少了對交通干擾的時間;
    (4)未來橋梁養護費用顯著降低,主要是鋼結構防腐維護。

    新方案施工方法與步驟為:
    (1) 拆除砌筑拱,同時開始預制生產UHPC橋面板;
    (2) 鋼結構重新涂裝;
    (3) 安裝“新”鋼梁,安裝UHPC橋面板;
    (4) 鋪設路面修整薄層,完工。
    該橋梁的創新性改造翻新技術方案以及成功實施經驗,適用于許多具有歷史意義和審美價值的在役鋼結構橋梁,既可保護這些橋梁,又可提升橋梁的承載能力。該橋上游的盧瓦爾河畔莫武(Mauves-sur-Loire)橋梁(類似結構),計劃采用相同技術在2019年進行改造翻新。
    利用UHPC的高力學性能為老橋“減負”,在保持老橋主體結構和原貌的條件下進行改造升級與翻新,為延長老橋的服役壽命并適應現代交通需要,提供了很好的技術解決方案,值得學習借鑒。

    < 返回上級
    • 59162253(銷售:59162252)
    • 上海市嘉定區安亭鎮昌吉路156弄53號
    • contact@fodev.com
    中国精品偷拍洗澡视频一